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Casque Modèle 27

Fiche

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Modèle 27 fabriqué par l'arsenal d'Artillerie Inrichtingen en 1932, réceptionné en 1933.

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Modèle 27 fabriqué par l'arsenal d'Artillerie Inrichtingen en 1932, réceptionné en 1934.

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Modèle 27 fabriqué par VERBLIFA en 1933, réceptionné en 1934.

Historique

Au déclenchement de la première guerre mondiale le 28 juillet 1914, les Pays-Bas mobilisèrent environ 200 000 hommes dès le 31 juillet afin de protéger leur neutralité. Cette disposition permit au pays d'échapper aux hostilités et resta neutre tout au long du conflit, durant lequel le pays ne cessa de renforcer ses défenses. L'armée hollandaise atteignant un effectif de 450 000 hommes en 1918.
Durant la guerre et devant le succès du casque français Adrian modèle 15, la petite armée hollandaise, non combattante dans le conflit, souhaita s'équiper d'un casque moderne après avoir eu connaissance de l'importance des blessures à la tête dans les tranchées de France et de Belgique.
C'est ainsi que les Pays-Bas cherchèrent à créer leur propre casque, et apparut en 1916 un projet de casque hollandais dont la silhouette était proche du casque français Adrian modèle 15, mais ne possédait plus de cimier et était formé d'une seule pièce. Ce projet n'aboutira qu'au début des années 20 en raison d'une longue période d'étude et d'un caractère non urgent du projet, le pays étant neutre à l'époque.
Qualifié comme modèle 16, ce casque subit plusieurs d'améliorations successivement en 1922 (modèle 16 A : coiffe montée sur un cerclage en cuir) puis en 1926 (modèle 16 B : suppression des trous d'aération), 1927 (modèle 16 C : suppression des trous oblongs latéraux) et enfin 1928 (modèle 16 D : bordure retournée), donnant ainsi plusieurs variantes du projet né en 1916.
Dès 1924, la Hollande soucieuse de moderniser son armée, commença à étudier un nouveau casque sur la base du modèle précédent. L'étude de ce nouveau casque s'échelonna de 1923 à 1927, pour donner naissance au nouveau modèle 27 "Nieuw Model". Ce nouveau modèle reprend la coiffe des modèles précédents ainsi que la même jugulaire. Seule la forme du casque a subit un profond changement avec une forme épousant plus la forme de la tête avec une nuquière plus développée. Ce casque fut d'abord fabriqué dès 1927 par arsenal d'Artillerie Inrichtingen à Hembrug, près d'Amsterdam et sera plus tard produit dès 1931 par les usines de Vereenigde Blikfabrieken à Krommenie/Amsterdam (VERBLIFA).
Ce casque devint donc le casque de dotation de l'armée hollandaise à partir de 1928 et sera conjointement utilisé avec les différentes variations du casque modèle 16 jusqu'à distribution globale aux forces armées des Pays-Bas. Le casque modèle 27 reste emblématique de l'armée hollandaise d'avant l'invasion allemande de 1940. Il sera modernisé en 1934 par allongement de son couvre-nuque et agrandissement du décroché latéral du casque pour donner un modèle très semblable : le modèle 34, qui sera uniquement produit uniquement par la société VERBLIFA.
Utilisé parallèlement au casque modèle 27, le casque modèle 34 fut fabriqué pour le compte de l'armée, du "Korps Mariniers" et ainsi que la police militaire ("Koninklijke Marechausse").
En 1938, un contrat fut établi entre la Roumanie et la société Vereenigde Blikfabrieken pour la fabrication de 500 000 exemplaires de ce nouveau modèle pour le compte de l'armée du roi Carol II. Ce premier contrat établi le 5 septembre 1938 fut complété le 8 avril 1939 pour la fabrication de 62 330 casques, dont 14 422 modèles pour officier munis d'une jugulaire en cuir blanc. Le 2 avril 1940 une dernière commande fut contractée pour la fabrication de 300 000 exemplaires, qui ne peut être entièrement satisfaite en raison de l'invasion allemande (50 700 casques ont été livrés, le contrat étant résilié le 23 février 1942 avec une dernière livraison de 1 500 unités).
Construit jusqu'en 1940, le casque modèle 34 sera utilisé par les troupes hollandaises jusqu'à l'invasion allemande parallèlement au casque modèle 27 dont la forme est très proche. Une fois le pays occupé, une importante quantité de casques modèle 27 et 34 fut emportée par les troupes allemandes pour être en grande partie livré à la Roumanie (pour ces cas l'insigne était retiré) alors alliée de l'Allemagne. Une certaine quantité fut utilisée au sein de la "Luftschutz" allemande, auquel cas, ces casques avaient leur insigne généralement retiré, et étaient repeints de couleur bleu nuit avec l'insigne décalcomanie de la "Luftschutz" appliqué sur la partie frontale.
Durant la seconde guerre mondiale, les modèles 27 restant aux Pays-Bas furent affectés à la police, auquel cas ils étaient repeints de couleur noire.
Le casque modèle 27 fut retiré du service armé au lendemain de la guerre et fut principalement reversé à la protection civile ("Bescherming Bevolking") au sein de laquelle ils furent reconditionnés.

Modèle 16 D Röchling.
Modèle 16 D "Röchling".
Modèle 27. Modèle 27. Modèle 27.
Modèle 27. Modèle 27.
Modèle 27. Modèle 27. Modèle 27.

Constitution

La coque :

Vue avant.
Vue avant.
Vue de coté.
Vue de coté.
Vue arrière.
Vue arrière.
Vue de dessus.
Vue de dessus.
Lion héraldique des Pays-Bas.
Lion héraldique des Pays-Bas.
Revers de l'insigne, soudé sur le pourtour.
Revers de l'insigne, soudé sur le pourtour.
Fente de transport.
Fente de transport.
Insigne, peinture vert foncé granité - 1927-1929.
Insigne, peinture vert foncé granité - 1927-1929.
Insigne, peinture vert plus clair moins granité - 1932-1933.
Insigne, peinture vert plus clair moins granité - 1932-1933.
Insigne, peinture vert olive lisse - 1933.
Insigne, peinture vert olive lisse - 1933.

La bombe du casque hollandais modèle 27 fut fabriquée en deux tailles : une de taille standard et une grande taille (identifié par un tampon "GR" appliqué sur le cerclage de coiffe entre les deux pattes avant). Elle est formée d'un bloc par emboutissage progressif d'une plaque d'acier. Après formation, la bordure du casque est taillée, puis évasée vers l'extérieur et enfin retournée à l'intérieur sur 5 millimètres afin d'adoucir le tranchant du casque.
La coque est ensuite percée de sept trous pour la fixation des éléments intérieurs du casque. Ces trous suivent une ligne oblique partant de la visière du casque et s'élevant vers l'arrière afin de disposer convenablement l'imposant couvre-nuque au niveau du coup du porteur.
Comme l'ensemble des casques hollandais, le modèle 27 est aussi doté à l'arrière d'une fente de transport de forme oblongue de dimension 22 x 4 millimètres (on note toutefois des décalages de cette fente par rapport à l'axe central du casque). Cette fente est utilisée pour accrocher le casque au paquetage ou au ceinturon en utilisant la longue jugulaire.
Les casques destinés à l'armée (police militaire incluse) sont munis d'un insigne qui sera repris sur le casque modèle 34. Fabriqué à partir d'une plaque de cuivre emboutie et de forme ovale, cet insigne haut de 7,8 centimètres pour 6,2 de large représente l'héraldique de la maison Orange-Nassau (il est constitué d'un lion couronné, armé et lampassé de gueules, tenant un faisceau de sept flèches et une épée d'argent).
Cet insigne est pré-peint avant sa pose en partie frontale du casque (ovale de couleur noir mat et bordure de couleur verte, cependant on note des cas où cet insigne était décapé dans le but d'embellir le casque) et est soudé sur sa bordure à l'étain.
La partie noire de l'insigne est masquée pour la mise en peinture du casque, noyant ainsi la bordure de l'insigne dans la peinture après mise en couleur.
La bombe est peinte de manière satinée avant l'installation des éléments intérieurs, la couleur varie au cours de la production du casque modèle 27 et varie du vert olive foncé au vert olive plus clair durant sa dernière année de fabrication en 1933. Ce critère variant en fonction du fabricant. Les casques modèle 27 destinés à la police militaire ("Koninklijke Marechausse") étaient peints de couleur noir satiné. Certains casques modèle 27 furent réattribués à la police et furent repeints de couleur noire. A noter que les têtes de rivets utilisés pour la mise en place de l'aménagement intérieur du casque sont peintes de couleur identique au casque à l'aide d'un petit coup de pinceau.

Artillerie Inrichtingen - 1931 C.
Artillerie Inrichtingen - 1931 C.
Artillerie Inrichtingen - 1932 BB.
Artillerie Inrichtingen - 1932 BB.
Artillerie Inrichtingen - 1932 DY.
Artillerie Inrichtingen - 1932 DY.
Artillerie Inrichtingen - 1932 KF.
Artillerie Inrichtingen - 1932 KF.
Modèle 27 fabriqué par Artillerie Inrichtingen en 1932, assemblé en 1933 et réceptionné en 1934.
Modèle 27 fabriqué par Artillerie Inrichtingen en 1932, assemblé en 1933 et réceptionné en 1934.

Le casque modèle 27 fut fabriqué par deux sociétés, chacune ayant ses propres caractéristiques de fabrication. Les exemplaires produit par l'arsenal d'Artillerie Inrichtingen à Hembrug, près d'Amsterdam sont identifiables par les deux derniers chiffres de l'année de fabrication accompagnés d'une à deux lettres de lot estampés au fond de la bombe. Ces casques possèdent une peinture texturée par adjonction de sable à la peinture. Le grain de la peinture s'affine avec les années et la couleur s'éclaircit jusqu'à obtenir la couleur qui sera appliquée lors de la fabrication des casques modèle 34. Ainsi, nous avons de manière générale :
    - 1927-1929 : peinture très texturée de couleur vert olive très foncé.
    - 1930-1931 : peinture très finement texturée, presque lisse, de couleur vert très foncé.
    - 1932-1933 : peinture très finement texturée, presque lisse, de couleur vert plus clair.
    - 1933 : peinture lisse, de couleur vert olive.

Modèle 27 fabriqué par VERBLIFA en 1933.
Modèle 27 fabriqué par VERBLIFA en 1933.
VERBLIFA - 1933 CI.
VERBLIFA - 1933 CI.

Les casques produits par les usines de Vereenigde Blikfabrieken à Krommenie/Amsterdam (VERBLIFA) sont identifiables par le marquage estampé sous la fente de transport. Ce marquage, similaire aux fabrications de l'arsenal d'Artillerie Inrichtingen, comprend les deux derniers chiffres de l'année de fabrication, accompagnés d'une à deux lettres de lot. Ce marquage sera repris sur les casques modèles 34 produits de 1934 à mi-1939 par cette même société.
Les casques fabriqués par VERBLIFA sont peints de manière exclusivement satinée. De couleur vert olive foncé en 1931, la couleur s'éclaircit au vert olive clair pour les productions de 1932-1933.
Aussi, le décrochement de la visière semble plus doux que les productions de l'arsenal d'Artillerie Inrichtingen. Toutefois, ce critère étant infime, il est préférable de se fier au marquage estampé de la bombe pour en identifier son fabricant.

La coiffe :

Rivet de fixation.
Rivet de fixation.
Cerclage en cuir, jointure par deux rivets.
Cerclage en cuir, jointure par deux rivets.
Vue d'ensemble du cerclage en cuir.
Vue d'ensemble du cerclage en cuir.
Patte de coiffe.
Patte de coiffe.
Doublure en feutre.
Doublure en feutre.
Ensemble patte de coiffe et doublure en feutre.
Ensemble patte de coiffe et doublure en feutre.

La coiffe du casque modèle 27 reste très proche de la coiffe installée dans les casques modèle 16 et sera reprise à l'identique pour le casque modèle 34. La coiffe est assemblée sur un cerclage constitué d'une à deux épaisse(s) bande de cuir large de 2,2 cm pour environ 3 mm d'épaisseur, dont les extrémités amincies sont solidarisées par deux rivets tubulaires vernis en noir. La ou les jointure(s) du cerclage en cuir est/sont placée(s) sur le côté lors du montage de la coiffe (Nous avons notés une coiffe dont le cerclage en cuir est constituée de deux épaisses bandes de cuir, jointives sur les côtés pour le seul sellier identifié fabricant de coiffe pour le casque modèle 27 O.P. DE BOOY, sans savoir si il s'agit d'une caractéristique de ce fabricant).
La coiffe est constituée de trois pattes en cuir épais glacées noir, dont la face extérieure est striée pour donner une surface antidérapante aux éléments de la coiffe. Chaque patte de coiffe est constituée d'un morceau de cuir de dimension 13,5 x 12,5 cm, dont la base est scindée en deux parties espacées d'un interstice d'environ 3,5 centimètres de large. Chacune des parties arrondies des pattes de coiffe comporte deux trous renforcés par un œillet métallique pour le passage du lacet joignant les trois éléments de la coiffe et permettant par la même occasion le réglage en profondeur de la coiffe. Ce fin lacet en coton torsadé de couleur noire a ses deux extrémités renforcées d'un empiècement métallique pour éviter qu'il s'effiloche.
Chaque patte de coiffe est doublée d'un large morceau de feutre épais de 4 mm, et dont l'extrémité libre est taillée en forme trapézoïdale. Le feutre utilisé est généralement de couleur orange, plus rarement de couleur bleu marine et a pour dimension 13,7 x 12,7 centimètres. Chaque patin en feutre est cousu par une ligne de couture à 2 cm de la base de chaque patte de coiffe. La base non doublée de feutre est destinée au montage sur le cerclage en cuir par le biais d'une ligne de couture effectuée avec du fil épais et dont la couture parcoure l'intégralité de la circonférence de l'épais cerclage de cuir. Les pattes de coiffe sont disposées aux trois tiers du cerclage, deux à l'avant et la dernière à l'arrière.
La coiffe est solidarisée à la bombe à l'aide de cinq rivets tubulaire à tête hémisphérique de Ø 8 mm, deux répartis de chaque côté du casque et un à l'arrière (ce qui donne en répartition, un rivet de chaque côté de la patte arrière de la coiffe, plus un troisième au centre de celle-ci ; puis un rivet derrière chaque extrémité les plus à l'avant du casque des deux pattes avant.

Doublure en feutre de la coiffe.
Doublure en feutre de la coiffe.
DRenfort en cuir d'un point de fixation.
Renfort en cuir d'un point de fixation.

Le point de fixation du cerclage par rivet peut être renforcé d'un morceau de cuir au montage dans les cas où l'orifice du cerclage est trop grand.
Les côtés de la coiffe sont solidarisés par un rivet clou en cuivre maintenant par la même occasion les passants de la jugulaire.
Les rivets de fixation sont appliqués à travers des orifices effectués dans le cerclage en cuir, ces orifices peuvent être doublés afin de mieux correspondre avec les trous de la bombe.

Détails lignes de couture d'assemblage de la patte de coiffe et de la nuquière.
Détails lignes de couture d'assemblage de la patte de coiffe et de la nuquière.

Nuquière avec sa boucle de réglage.
Nuquière avec sa boucle de réglage.

La coiffe est complétée d'une nuquière constituée d'une bande de cuir en forme de demi-lune afin d'épouser l'arrondie du cerclage et mesurant approximativement 34 cm de longueur pour 7,5 cm de large au centre. La nuquière est parcourue d'une sangle réglable à l'aide d'une boucle à ardillon parcourant la nuquière par le biais de 14 fentes et permettant de régler la tension de celle-ci. La nuquière est solidaire du cerclage en cuir par le même trait de couture appliqué pour le maintien des éléments de la coiffe. L'ensemble est solidarisé par un second trait de couture parcourant la moitié de la périphérie du cerclage en cuir.

Lacet de réglage en profondeur.
Lacet de réglage en profondeur.
Coiffe.
Coiffe.

La jugulaire :

Rivet de fixation.
Rivet de fixation.
Passant de jugulaire.
Passant de jugulaire.
Boucle en tôle emboutie.
Boucle en tôle emboutie.
Exemple roulage excédent de jugulaire.
Exemple roulage excédent de jugulaire.
Partie courte avec boucle de fermeture.
Partie courte avec boucle de fermeture. Partie longue de la jugulaire.
Partie longue de la jugulaire.

La jugulaire du casque modèle 27 reste identique à celle installé dans les casques hollandais depuis 1922.
La jugulaire, constituée de deux parties, est fabriquée en cuir teinté en noir avec deux bandes large de 1,5 centimètres, pour environ 2 millimètres d'épaisseur. La fermeture est assurée par une boucle à double passant, fabriquée en tôle emboutie et dont les côtés sont pliés de sorte à former une glissière dans laquelle coulisse une patte crantée destinée à mieux maintenir la jugulaire une fois passer dans la boucle. Cette boucle de fermeture est vernie de couleur noire et est montée sur la partie courte de la jugulaire. Elle est maintenue par enchapement de sa base par la bande de cuir longue de 9 cm (parties pliées incluses) et dont la fermeture est solidarisé par deux rivets tubulaires.
La partie longue de la jugulaire est constituée d'une bande de cuir longue d'environ 56 cm et dont l'extrémité libre est taillée en pointe. L'importante taille de cette partie est utilisée pour arrimer le casque au paquetage au niveau de la fente de transport. Cette partie peut aussi avoir été raccourcie par le soldat par souci d'encombrement. Bien souvent lorsque la jugulaire était fermée et la longueur réglée, l'excédent de jugulaire était appliqué en forme de rouleau au niveau de la boucle de fermeture.
La jugulaire est maintenue aux passants de jugulaire par enchapement des boucles métalliques solidarisé par deux rivets tubulaires placés côte à côte. Les rivets tubulaires utilisés sur la jugulaire sont en acier vernis en noire.
Les passants de jugulaire sont constitués d'un anneau métallique de forme rectangulaire, dont la base est prise dans une patte métallique repliée sur elle-même, jouant ainsi le rôle de charnière.
Cette patte de maintien est percée pour le passage du rivet clou en cuivre solidarisant par la même occasion la coiffe sur les côtés du casque. Ce rivet clou, dont la base fait 10 mm de diamètre, est solidarisé au casque par matage de la tête, donnant ainsi une tête de rivet plus petite que les autres rivets de fixation de coiffe (Ø 4 mm).

Les marquages :

Tampon d'acceptation de 1933.
Tampon d'acceptation de 1933.
Tampon d'acceptation de 1933.
Tampon d'acceptation de 1933.
Tampon d'acceptation de 1934.
Tampon d'acceptation de 1934.
Sellier O.P. DE BOOY.
Sellier O.P. DE BOOY.
Tampon d'acceptation appliqué sur la nuquière.
Tampon d'acceptation appliqué sur la nuquière.

La fabrication des bombes des casques modèle 27 et l'assemblage final étaient réalisés par l'arsenal d'Artillerie Inrichtingen à Hembrug, près d'Amsterdam (identifiable par l'année de fabrication estampée au fond de la bombe) de 1927 à 1933 et la société Verenigde Blikfabrieken à Krommenie (Verblifa) de 1931 à 1933 (identifiable par l'année de fabrication estampée à l'intérieur du couvre-nuque).
Les coiffes étaient réalisées par quelques sous-traitants dont un seul a à ce jour été identifié. Ce fabricant est identifiable par sa raison sociale O.P. DE BOOY estampée sur le cerclage en cuir entre les deux pattes avant de la coiffe.
Après assemblage, les casques modèle 27 étaient envoyés au magasin central pour inspection et approbation pour service au sein de l'armée. Si le casque répondait aux critères imposés par l'armée, la coiffe est tamponnée au niveau du cerclage à l'aide d'un tampon à l'encre sur lequel on distingue les lettres M et C entrecroisées (pour "Centraal Magazijn") surmontant la date d'inspection. Ce tampon d'inspection peut aussi se rencontrer sur la face intérieure de la nuquière, cependant la couleur noir du tampon sur la fleur du cuir teinté en noir fait que ce tampon disparaît assez vite, laissant penser que cette pratique est sans doute plus courant que l'on croit.

Bande de manœuvre :

On note l'utilisation d'une bande de manœuvre utilisée dans les années 30 dans le cadre d'exercice d'entrainement afin de distinguer un groupe d'un autre. Cet accessoire est constitué d'un triangle de toile teintée de couleur noire, dont la base étroite est pincée sur l'axe médian d'un trait de couture pour épouser le galbe du casque.
Chaque extrémité est munie d'une paire de lacet cousue et fabriqué à l'aide d'une fine bande de toile de couleur verte. Ainsi, la bande de manœuvre peut se s'appliquer sur le casque en nouant les lacets aux pontets de jugulaire et le dernier à la fente de transport (Ici présenté sur un casque modèle 34).

Bande de manœuvre à l'usage.
Bande de manœuvre à l'usage.
Passant de jugulaire.

Vue de biais.
Vue de biais.
Vue de face.
Vue de face.
Vue arrière, fixation au niveau de la fente de transport.
Vue arrière, fixation au niveau de la fente de transport.

Comparatif entre les modèle 27 et modèle 34

Modèle 27.
Modèle 27.
Modèle 27.
Modèle 34.

On ne peut s'empêcher de faire le rapprochement du casque modèle 27 "Nieuw Model" avec son successeur le modèle 34, tant leur conception étant similaire, les deux modèles possédant le même attribut.
En effet, la confusion entre ces deux casques est facile, la forme ces casques étant presque identique et il est difficile de les différencier : seule une comparaison des côtés de ces deux casques permet aisément de les différencier.
Le modèle 34 a une forme bien plus prononcée que le modèle 27. La base du modèle 27 est beaucoup plus plane, alors que celle du modèle 34 est beaucoup plus creuse. Ce dernier est aussi un peu plus long que son prédécesseur. Cette différence de forme procure au casque modèle 34 un couvre-nuque plus enveloppant que celui du modèle 27.

 

Toutefois, on peut noter que le casque modèle 27 est peint de couleur plus foncé que le modèle 34, la peinture du modèle 27 fut appliquée de manière granitée au début de sa production.

Comparatif entre les casques Mle 27 et Mle 34.
Comparatif latérale entre les casques modèle 27 et modèle 34.

Comparatif entre les casques Mle 27 et Mle 34.
Comparatif du dessus entre les casques modèle 27 et modèle 34.