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Casque US M-1 Model 1966

Fiche

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Historique

Le casque américain modèle M-1 créé en 1941 avec l'entrée en guerre des Etats-Unis dans le second conflit mondiale ne subit que très peu de modifications depuis sa création :
    - 1943 : adoption des pattes de jugulaire mobiles.
    - 1944 - 1945 : fixation du jonc anti-magnétique à l'arrière.
    - 1951 : adoption de clips métalliques pour fixer la jugulaire et supprimer ainsi le frottement de celle-ci sur les passants.
Ainsi de 1951 aux années 60, le casque US M-1 ne subit aucune autre modification.
Donc avec l'entrée en guerre des Etats-Unis dans le Sud-est Asiatique, les Etats-Unis disposaient alors d'un immense laboratoire afin de moderniser au mieux son armée en testant au mieux et dans des conditions rigoureuses le nouveau matériel.
Malgré ses qualités plus que limitées, l'armée des Etats-Unis décida de garder en dotation le casque US M-1 en le modernisant.
Ainsi la modernisation du casque US M1 modèle 66 se portant uniquement sur le confort et un meilleur maintien du casque sur la tête, c'est-à-dire sur le liner. La coque resta inchangée par rapport à son prédécesseur le casque US M-1 modèle 51.
De plus, la bande nuquière fut améliorée et étudiée afin d'avoir un meilleur maintien.
Le casque US M-1 modèle 66 resta en dotation jusqu'aux années 80 avec l'adoption du casque kevlar PASGT.

US M-1 model 1951.
US M-1 model 1951.
US M1 Modèle 66. US M1 Modèle 66. US M1 Modèle 66.

Constitution

Le casque US M-1 modèle 66 garde toujours sa forme et sa constitution générale reste inchangée par rapport à son précurseur le casque US M-1 modèle 41.
La forme de la coque est inchangée et ses caractéristiques principales sont une fermeture du jonc à l'arrière, ainsi que des passants de jugulaires mobiles.
Donc le principal changement réside dans le liner (modèle 66) :
    - Celui-ci est toujours en fibres compressées, mais plus à haute pression (hormis les premières fabrications).
    - La suspension "Riddel" est abandonnée pour faire place au système "Cradle" : Ce système reprend l'ancien par une coiffe en tissu rivetée au liner en six points. Le maintien se fait toujours par rivet + plaque de maintien (A-washers).
La coiffe présente toujours la "sweat band", en cuir synthétique et en tissu, clipsée au système "Cradle".
Le réglage en hauteur de la coiffe ne se fait plus à l'aide d'une cordelette mais par trois passants situés en partie arrière de la coiffe.
    - Suppression de la "neckband" rivetée au liner. (Autre système mis en place : Cf plus bas).

Système Cradle.
Système Cradle.
Réglage du système Cradle.
Réglage du système Cradle.
Bande nuquière et fixation.
Bande nuquière et fixation.

La grande nouveauté du système "Cradle" est sa bande nuquière ("Neckband").
En effet, celle-ci n'est plus rivetée au liner comme sur les modèles 41, 43 et 51.
La suppression de l'ancien système va donc permettre une fixation de la coiffe type "Cradle" de manière horizontale. En effet, de nombreux soldats préféraient fixer la "sweat band" de manière horizontale en la clipsant sur la "neckband".

Elle est désormais fixée en trois points par des agraphes dentées, permettant le réglage en hauteur et la tension de la nuquière.
Ainsi cette bande nuquière va se positionner dans le creux de la nuque du porteur et évitant ainsi au casque de se renverser en avant.

Le liner est toujours constitué en fibres compressées : on retrouve plusieurs types de fibres tout au long de la période de fabrication du liner modèle 66.
Sur les premiers modèles, on retrouve le même type de fibres compressées à haute pression, comme les fabrications des casques modèle 41, 43 et 51 (de couleur marron).
Ensuite, on retrouve des fibres qui ne sont plus compressées à haute pression, ce qui donne au liner un aspect plus épais (de teinte rougeâtre ou verte pomme).

Fibres précoces.
Fibres précoces.
Fibres tardives.
Fibres tardives.
Fabrication Firestone.
Fabrication Firestone.
T1 manual.

La jugulaire reste inchangée par rapport au casque US M-1 modèle 51.
Celle-ci est toujours en toile de couleur verte et est fixée aux pattes mobiles à l'aide de clips métalliques afin d'éviter le frottement continu de la jugulaire sur les passants.
Le système de fermeture se fait toujours à l'aide d'un crochet se fixant à une partie femelle.
Enfin, on peut rencontrer la fixation de jugulaire avec le système anti-étranglement T1 qui renforce la fermeture.

Système de fermeture de la jugulaire.
Système de fermeture de la jugulaire.
Passant de jugulaire.
Passant de jugulaire.

Le système de dégagement T1 a été étudié en juillet 1944 et mis en expérimentation vers septembre 1944.
Il fût seulement adopté en août 1945, alors que cessait la production des casques US M-1 avec la fin de la guerre.
La production des casques US M-1 reprit en 1951 avec l'adoption du casque modèle 51, le système de dégagement T1 fût alors appliqué sur toutes les jugulaires.

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Manuel d'instruction du casque US M-1 model 1966 !

Nomenclature des marquages du casque US M-1 model 1966 :

Headband datée 1973.
Headband datée 1973.
Couvre-casque Mitchell Pattern daté 1969.
Couvre-casque Mitchell Pattern daté 1969.

Tous les éléments du casque US M-1 modèle 66 sont marqués avec la même nomenclature (essentiellement les pièces constituant le liner).

Ainsi, on retrouve, tout d'abord, sur ces marquages le type de pièce :
    - HEADBAND LINER HELMET : bandeau de tour de tête.
    - NECKBAND LINER HELMET COMBAT : bande nuquière.
    - LINER SOLDIERS STEEL HELMET : liner.
    - COVER HELMET CAMOUFLAGE : couvre casque.
    - BAND, HELMET, CAMOUFLAGE U.S. : élastique.

On retrouve ensuite le numéro de contrat, précédé par les lettres DSA avant 1976 - 1977, DLA après. Après ces trois lettres, on peut trouver la date.

Puis on peut lire le numéro de stock fédéral (FSN : Federal Stock Number).

Enfin, on rencontre parfois en dernière ligne le nom du fabricant de la pièce en question.

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Les couvre-casques de l'US M-1 !