France

Casque Modèle 33 motocycliste

Fiche

Dénomination: Casque protecteur pour motocycliste.
Destiné à la Gendarmerie Nationale.
Caractéristiques: 3 types successifs entre 1933 et 1941.
Coiffe en toile (types 1 et 2), puis en cuir (type 3).
Jugulaire: Incorporée dans l'ensemble bavolets-nuquière en cuir.
Attribut: maintenu par agrafes crampons dans 2 fentes frontales.
Fabriqué à partir de 1933.
Distribué à partir de 1933.
Pays d'origine : France.
Période d'utilisation : de 1933 jusqu'aux années 50.
Matériau : Aluminium embouti.
Poids : De 700g à 1kg suivant les tailles et les types.
Tailles : Trois tailles de bombe contenant les pointures de 54 à 62.
Couleur : Bleu nuit.

1er type.

2ème type.

3ème type.

Historique

La Gendarmerie est chargée de la surveillance de la circulation depuis fort longtemps. La loi de germinal an VI l'évoque déjà, puis la loi du 30 mai 1851 et son décret organique de 1903.
En 1901, le Ministre de la Guerre décide l’adoption de la bicyclette pour le service de la Gendarmerie à pied. Il faudra attendre 1909 avant sa mise en place et 1920-1921 pour les premières études de transformations importantes, de brigades à cheval en brigades à pied dotées de bicyclettes. Les motocyclettes n'interviendront que plus tard, même si les gendarmes qui en sont possesseurs, sont autorisés, par le commandement, à utiliser ce véhicule personnel pour le bien du service. Il existe déjà, en 1919 un C.I.M. (Centre d’Instruction Motocycliste) et un C.I.A. (Centre d’Instruction Automobile) de la Gendarmerie au fort de Vancia dans l'Ain).
La Circulaire Ministérielle du 19 mai 1928, charge spécialement de la police de la route, les automobilistes de la gendarmerie. Ils opérent sous le contrôle de leurs officiers et en dehors de leur circonscription habituelle. Le décret du 6 décembre 1928 désigne les gendarmes chargés de la surveillance spéciale des grands parcours. Il s'agit donc, d'une mission normale, statutaire et légale ne nécessitant aucune réquisition.
Dès 1933, la Direction de la Gendarmerie autorise l’emploi de motocyclettes par l'arme, la dotant ainsi officiellement, pour la première fois. 300 motos de la marque française DOLLAR, sont acquises pour la Gendarmerie.
Jusque là, les motocyclistes n'ont pas de coiffure spécifique, prenant indifféremment le képi ou des serre-têtes d'aviateur, voire le casque Adrian de dotation. Le 19 juillet 1933, le bureau technique et la direction de la Gendarmerie font obligation aux personnels conducteurs de motocyclettes d'êtres coiffés du nouveau casque réglementaire: "le Casque protecteur pour motocycliste", de sa désignation officielle, dénommé officieusement Mle 33.

Gendarmes motocyclistes en képi.

Il s'agit, tel que décrit au BO du 1er novembre 1933, d'un casque dont la bombe en aluminium comporte un rembourrage en liège et caoutchouc mousse, le tout complété par une visière et un couvre nuque garnis de cuir, une coiffe en cretonne et des bavolets de cuir. L'attribut est la grenade en maillechort nickelé.
En 1934, des motocyclistes de la Garde Républicaine Mobile de SATORY (78), sont entraînés et forment la première escorte présidentielle. Le port du casque protecteur pour motocycliste est étendu à la Garde Républicaine Mobile en mars 1937, (BO du 15/12/1936), puis à la Garde Républicaine de Paris (BO du 8/3/1937). Pour ces deux corps, l'attribut est identique, mais la grenade est en laiton doré.
Un certain nombre de casques protecteurs est utilisé par le ministère de l'Intérieur de Vichy, tant pour les motocyclistes de la police que ceux des GMR.
Enfin le BO du 3/11/1942 attribut ce casque aux motocyclistes de la garde personnelle du chef de l’État Français, le maréchal Pétain (dissoute en 1945).
Deux versions améliorées, comportant des renforts latéraux et des déflecteurs d'oreillère, font leur apparition en 1941. La deuxième est munie d'une coiffe en cuir à six dents.
Après la guerre, le Casque protecteur pour motocycliste, toutes versions confondues, continuera sa carrière notamment au sein des BMO (brigades motorisées) et des escortes officielles. Il sera remplacé dans les années 50 par le fameux "casque bol".
La bombe en alu de ce casque sera à la base du casque radio-char type 1935, du casque d'entrainement TAP mle 45 et de très nombreux casques civils.

Constitution

1er type.

Le casque protecteur pour motocycliste se compose d'une bombe, d'une coiffe, de deux bavolets, d'une visière et d'un couvre-nuque.

La bombe.

Vue avant.

Vue de coté.

Vue de dessus.

Vue arrière.

Cette épave permet d'appréhender la forme de la bombe brute. Vue de coté.

Vue arrière.

Garniture intérieure.

Taille de la bombe:	I			II			III
Hauteur de la bombe:	125			130			133
Grand diamètre:	210			220			230
Petit diamètre:	185			195			205
Développement intérieur de la bombe:	615			650			685
Correspondant à un diamètre circulaire de:	195			206			218
Largeur de la visière sur le devant du casque:	35			35			40
Largeur du couvre-nuque sur le derrière du casque:	40			40			45
Largeur du bavolet derrière la tête:	60			60			65

Coiffes prévues par taille de bombe.	54	55	56	57	58	59	60	61	62

Tailles de la bombe, côtes en mm, (tableau publié au BO le 1/11/33) et les tours de tête correspondants.

La bombe est confectionnée d'une seule pièce, en aluminium d'une épaisseur de 16/10èmes de mm. Elle affecte la forme d'une demi-sphère surhaussée et ovalisée à sa base. Le bord de la bombe est légèrement retourné vers l'extérieur.
Sur tout le pourtour de la bombe, à 22 mm de sa base, est embouti un jonc de 7 mm de largeur. Au dessous de ce jonc, une série de trous de 3 mm de diamètre, espacés de 20 mm, sont percés à 7 mm de la base. Ils permettront le montage de la coiffe, des bavolets de la visière et du couvre-nuque.
L'insigne du casque doit être fixé devant la bombe. A cet effet deux entailles permettant le passage des deux branches de l'agrafe-crampon sont pratiquées sur le devant de la bombe. L'entaille inférieure est à 35 mm de la base de la bombe.
La bombe comporte en outre, deux trous d'aération de 4 mm à l'avant et deux autres identiques à l'arrière. Ils sont espacés de 55 mm et placés respectivement, à 105 mm, 110mm et 115 mm du bas, selon les tailles: I, II et III.
La bombe est passée au vernis gras de couleur bleu gendarme et séchée en étuve; entre 125 et 140°, pendant une durée minima de 1h30. Il faut que le vernis extérieur ne puisse s'écailler à la pression et qu'il soit en état de supporter sans se ramollir le contact de l'eau chaude à 75°.
Une garniture intérieure est collée dans la bombe. Elle se compose:
-d'une feuille de liège aggloméré, d'une épaisseur minimum de 2 mm, divisée en 4 quartiers égaux qui se joignent au sommet de la bombe et qui épousent exactement sa forme.
-d'une feuille de caoutchouc mousse d'une épaisseur minimum de 5 mm, divisés également en 4 quartiers égaux, collés entre eux et au liège avec de la dissolution de caoutchouc.
-d'un tissu de protection en poltaise kaki foncé (132g/m2), collé sur le caoutchouc mousse.
Les trous d'aération sont prolongés à travers les 3 couches.
La bombe est fabriquée en 3 tailles désignées: I, II et III, dont les dimensions sont données dans le tableau qui précède. Ces tailles correspondent, avec la garniture décrite, aux pointures 56,59 et 62. Les pointures intermédiaires, de 54 à 61 sont obtenues en augmentant de façon adaptée, les épaisseurs de la feuille de liège et du caoutchouc mousse, des casques de pointures 54, 55, 57, 58, 60 et 61.

La coiffe.

Vue d'ensemble.

Coiffe développée.

Vue de la couture oblique.

La coiffe proprement dite est formée par un cylindre de cretonne écrue. La hauteur apparente de la coiffe est, respectivement, de 110mm, 120 mm et 130 mm, pour les tailles I, II et III.
Elle présente à son sommet un rempli en ourlet de 10mm dans lequel coulisse un une ganse de soie genre tresse (185g/m2), destinée à resserrer la coiffe en cette partie.
Le manchon est fermé par une couture oblique. On remarque que la trame de la toile subit la même inclinaison. Ceci est du au procédé de confection industriel. La toile est livrée en bandes de très grande longueur et de 50cm de large. Elle est ensuite enroulée en spirale plus ou moins serrée suivant le diamètre de manchon à obtenir. Une couture ouverte est réalisée sur toute la longueur, on obtient ainsi un long tube de tissu, qu'il suffit de débiter en tronçons de 130 mm, 140 mm et 150mm. On obtient finalement des cylindres à couture oblique, qui après ourlage et couture formeront des manchons de 110 mm, 120 mm et 130 mm. Ce procédé évite la perte de tissu, car il n'y a pratiquement aucune chute de découpage.

Les bavolets.

Bavolet droit.

Intérieur du bavolet droit.

Jonction arrière des bavolets.

Vue d'ensemble du bavolet gauche.

Les bavolets sont formés de deux morceaux égaux de cuir de mouton chromé, noirci, de 7/10èmes à 1 mm d'épaisseur, réunis à l'arrière par une couture à la machine.
Ces bavolets s'incurvent à leur partie postérieure, tandis qu'ils sont rectilignes à leur partie antérieure, faisant cependant un angle légèrement obtus avec le bord de la bombe en avant du casque.
Les bavolets sont entièrement doublés de cretonne écrue, de même nature que celle constituant la coiffe. Cette doublure est en 2 parties réunies à l'arrière par une couture machine. Les bords libres des bavolets et de la toile sont également joints par une couture retournée à la machine.

Ces vues de profil permettent de visualiser l'empilement des différentes pièces de l'oreillère.

Ces vues de profil et de biais, permettent de visualiser l'empilement des différentes pièces de l'oreillère.

Vue du bourrelet de la rondelle extérieure.

Vue du bourrelet de la rondelle intérieure.

Vue de la cuvette et du mica, la petite rondelle étant déposée.

Afin de percevoir l'ambiance extérieure, dans chacune des oreillères est pratiquée une ouverture circulaire de 27 mm (environ) de diamètre, dans laquelle est logée une plaque de mica circulaire enchâssée entre deux rondelles de caoutchouc moulé.
La rondelle principale fait 27 mm de diamètre intérieur et 70 mm de diamètre extérieur. Elle présente un bourrelet à angles arrondis autour de son ouverture, d'environ 7 mm sur 4 mm. Sur la face opposée, une cuvette est creusée à mi-épaisseur, sur un diamètre de 30 mm environ. Une plaque circulaire de mica est déposée dans la cuvette et la seconde rondelle vient la bloquer en s'encastrant. Cette rondelle présente un débord de 7 mm sur 3 mm, formant le pendant du bourrelet de la rondelle principale.

Vue en coupe d'un bavolet, au niveau d'un diamètre du dispositif acoustique.

Cet ensemble est positionné au niveau de l'ouverture circulaire du bavolet, la rondelle principale vers l'extérieur. Le tout est maintenu par une couronne de mouton chromé noirci, de 27 mm de diamètre intérieur et de 80 mm de diamètre extérieur, formant dôme. Employée fleur apparente cette couronne est fixée à plat par une piqure, à ras de la rondelle. Cette couture circulaire fait environ 70 mm de diamètre, et prend aussi la doublure en cretonne, de façon que l'ouverture de 27 mm de diamètre, qui y est pratiquée, reste alignée avec les autres.

Base du bavolet gauche avec sa jugulaire et celle du bavolet droit avec sa boucle.

Jugulaire fermée.

A l'oreillère gauche, entre la doublure et le dessus en mouton, est fixée par une couture triangulaire à la machine, une bande de mouton de même nature que les bavolets, d'une longueur apparente de 210 mm et d'une largeur apparente de 25 mm, repliée sur elle même et piquée à cordon sur ses bords latéraux à 2mm environ de ceux ci et se terminant à bords ouverts (A noter que dans l'immense majorité des cas, cette extrémité voit ses angles abattus et cousus pour former une pointe).
Cette bande qui forme jugulaire, est munie de huit œillets en cuivre verni noir, distants les uns des autres de 10 mm, le 1er étant situé à 25 mm de l'extrémité libre.
Entre la doublure et le dessus de l'oreillère droite, à 15 mm de son extrémité, est fixé un passant en mouton chromé et noirci. Immédiatement au dessus de ce passant, une boucle à rouleau à un ardillon en fer nickelé ainsi qu'un second passant, sont maintenus par une enchapure cousue sur l'oreillère. La boucle à rouleau a une largeur de 23 mm et une hauteur de 14 mm. Les passants d'une largeur apparente de 7 mm, de même que l'enchapure d'une largeur apparente de 23 mm, sont formés d'une bande de mouton, de même nature que celui déjà utilisé et confectionnés de même façon que la bande de l'oreillère gauche, formant jugulaire.

La visière et lecouvre-nuque.

Visière, dessus et dessous.

Couvre-nuque, dessus et dessous.

La visière et le couvre-nuque sont formés respectivement d'un carton carte, de 2mm d'épaisseur, découpé en forme ogivale et recouvert, dessus et dessous, par 2 morceaux de mouton chromé et noirci de 7/10 èmes à 1 mm d'épaisseur.
Ces 2 morceaux de cuir, employés fleur apparente, sont réunis fleur sur fleur par une couture à la machine, retournée et située au dessous et aux bords extérieurs de la visière et du couvre nuque. Leurs parties libres, qui dépassent les bords intérieur du carton-carte, forment gorge, permettant la fixation de la visière et du couvre nuque à la bombe en utilisant les trous pratiqués sur le pourtour de cette dernière.

Le bourdalou.

Couture périphérique.

Bordalou et passant pour lunettes.

La garniture intérieure, la coiffe, les bavolets, la visière et le couvre-nuque sont fixés très solidement à la bombe par une couture utilisant les trous pratiqués sur le pourtour et à la base de celle ci. Le bord de la coiffe est pris sous la feuille de liège. Le fil employé est un fil de lin kaki foncé, métrage français n°30 (0,588mm).
Un bourdalou d'une largeur de 16 mm, également en cuir de mouton chromé et noirci, de 7/10è à 1 mm d'épaisseur, recouvre, à l'extérieur de la bombe et au dessous du jonc existant à sa base, les points de couture nécessités par le montage. Il est muni de deux passants fixés de chaque côté du casque à la hauteur des oreillères. Ces passants sont de même nature et confectionnés de la même façon que ceux des bavolets.

2ème type.

Vers 1940-41, vraisemblablement à l'occasion d'une commande de réassortiment, quelques améliorations sont apportées au casque de protection motocycliste. Pour faciliter la compréhension, nous désignerons 2ème type, cette version améliorée, non décrite au BO. Seuls les éléments modifiés seront repris dans la description qui suit.